"Русские" такси Нью-Йорка исчезают
|
|
Понедельник, Октябрь 6, 2008 23:43 | ||
|
|
"Русские" такси Нью-Йорка исчезают
|
|
| Home |  |
Новости |  |
Справочник |  |
Магазин | |
Объявления | |
Развлечения | |
Чат | |
Форум | |
Америка |  |
| • | Новости |
|
|
|
"Русские" такси Нью-Йорка исчезают
3 Окт 2005  версия для печати
просмотрено (317)
рейтинг (6/6) Недавно был объявлен необычный аукцион — власти Нью-Йорка, чтобы пополнить казну, выбросили на рынок еще 300 так называемых «медальонов» (документ с номерами, дающий право владения городским такси). Каждый медальон был продан за четверть миллиона долларов. Что означает — отныне на улицах Нью-Йорка будут разъезжать на триста машин больше и общая сумма городских такси (их еще называют желтыми кэбами) составит двенадцать тысяч двести. Эта новость вряд ли сильно обрадовала обывателей. Подумаешь, больше на триста машин! Для такого города, как Нью-Йорк, — это капля в море. Но, с другой стороны, теперь работой будут обеспечены еще около тысячи водителей. Кстати, о водителях желтых кэбов, «кэбби». О них вроде бы все давно известно. Тем более что нового о «кэбби» может узнать русский читатель после замечательной книги Владимира Лобаса «Желтые короли. Записки нью-йоркского таксиста»? Однако после выхода в свет в 91-м году «Желтых королей» утекло много воды. Изменились не только цены и правила работы водителей, но и сами «кэбби». Когда-то из нью-йоркских таксистов, пожалуй, треть были русскоязычные. Сегодня это, в основном, азиаты и арабы. Почему же убежали наши? Сами русские «кэбби» считают, что одна из причин — заработок таксиста, который за последние десять лет почти не изменился: приблизительно 100-120 долларов за смену. Зато на все заметно возросли цены. — Азиаты и арабы менее прихотливы, им хватает и ста долларов в день, нам же этого мало, — объясняет таксист, представившийся Олегом. — Я знаю многих таксистов пакистанцев и индусов, которые здесь живут впроголодь, по несколько человек в одной комнате, зато копят деньги и у себя на родине имеют виллы и бизнесы. Вторая причина исчезновения русских из «желтых королей» — это бум кар-сервисов. Скажем, приблизительно из 500 кар-сервисов Бруклина более трети — русские. — Я в Америку приехал из Израиля, принимал там участие в войне 82-го года, — говорит Олег. — Но то, что пережил за пять лет работы на такси, не сравнится ни с какой войной. У нью-йоркского «кэбби» должна быть крепкая психика. Ведь ты не знаешь, что в голове и в кармане у севшего в твою машину пассажира. Однако нью-йоркских таксистов желтых кэбов убивают гораздо реже, чем водителей кар-сервисов. В специализированной газете Black саг news часто публикуются различные статистические данные, связан¬ные с такси и кар-сервисами. Недавно эта газета, грубо переведя загубленные человеческие жизни в проценты, сообщила, что за последние пять лет из об¬щего числа убитых в Нью-Йорке водителей на долю «кэбби» приходится 5%; на долю так называемых «цыган¬ских водителей» (водители, нелегально подбирающие голосующих пассажиров) — 17%; остальные жерты — водители кар-сервисов. Зато существует абсолютно ложный стереотип, что работа «кэбби» опаснее, чем водителя кар-сервиса. По материалам Другие статьи раздела События и Люди:  Комментарии к статьеНет комментариев Добавить ваше мнение |
|
|
Реклама на RusUSA.com Контакт: Поиск по сайту Искать в интернете Карта сайта |
|
|
©2008 LCube. All rights reserved.
RusUSA.com - Русская Америка.
Пользовательское Соглашение
|
|
